Нехватка контейнеров в Китае

Архив рассылок

Web-версия письма

Авангард Директ

В прошлом письме мы объяснили простым языком, что такое знак ЕАС, на какие товары его наносить и как накажут импортера за несоблюдение технических регламентов.

Сегодня про сложную ситуацию с морским фрахтом.

Vysokie_stavki_na_fraht_dzen_600_450

Почему ставка на морской фрахт выросла на 70%

Ставки на морские контейнерные перевозки к 45 неделе (первой неделе ноября) выросли на 70% по сравнению с той же неделей в прошлом году:

  • в 2019 году — 729 долларов США
  • в 2020 — 1 246 долларов США

*Фрахтовый индекс Шанхайской судоходной биржи за 40 футовый контейнер в сторону Северной Европы.

Исследовательское агентство Alphaliner назвал 2020 год «одним из самых странных» для контейнерной индустрии, потому что факторы падения спроса и затем резкого роста были непредсказуемы.

Почему сложилась ситуация с нехваткой контейнеров, какие еще факторы повлияли и что делают судоходные компании для разрешения трудной ситуации↴

Почему выросли ставки на фрахт

#автовыпуск 

+ Вернуть авансовые платежи теперь можно через личный кабинет участника ВЭД. Просто заполнить электронное заявление и нажать кнопку «отправить».

+ Таможня с 1 января изменит реквизиты, по которым учвэды оплачивают таможенные платежи. Занесите их в бухгалтерию, чтобы в январе не было проблем с выпуском грузов. 

 


©2020 Авангард Директ, №1090 в реестре таможенных представителей

В верхнем правом углу ссылка на веб-версию письма. Ей удобно делиться в мессенджерах.

Отписаться можно в любое время здесь.

Email рассылки и чат-боты

SendPulse